Низкорамный трал-телескоп Meusburger Новтрак MSP-468-46

Специализированный полуприцеп тяжеловоз Meusburger Новтрак MSP-468, в наличии в Великом Новгороде

Полуприцеп низкорамный четырехосный подходит для эксплуатации с тягачами с колесной формулой 4х2 и 6х2 на пневмоподвеске.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Размеры:
Высота ССУ, порожний/груженый мм    1150
Габаритная длина п/п (с раздвинутой рамой) (без трапов), мм    ок. 17 000 (22 000)
Длина передней площадки, мм    ок. 4 400
Скос в задней части передней площадки     330х340
Длина задней площадки (ровная погрузочная поверхность без учета скоса), мм:    
ок. 11 800
- площадка до разделения, мм
- длина смещаемой промежуточной опоры, мм
- площадка после разделения, мм    ок 1 500
ок. 500х2
ок. 9 300
Скос в задней части нижней площадки, мм    ок. 800х100
Габаритная ширина п/п (c уширителями), мм    2 550 (3 000)
Габаритная высота п/п, мм    2 070
Высота п/п погрузочная в груженом состоянии, сзади, мм    ок. 860
Расстояние между осями, мм    2510+1360+2510
Расстояние от шкворня до заднего габарита п/п в собранном состоянии (без трапов), мм    15 422
Вес:
Масса полуприцепа в снаряженном состоянии, кг    ок. 12 500
Масса перевозимого груза, не более, кг    ок. 46 600
Полная масса полуприцепа, кг                             59 000
Распределение нагрузки:
- на седельно-сцепное устройство, не более, кг
- на оси полуприцепа, не более, кг     
15 000
44 000

ШАССИ:
стальная сварная конструкция, состоящая из передней площадки, имеющий задний скос и ровной задней площадки, имеющей задний скос;
рама изготовлена из высокопрочной стали с пределом текучести 700-960 MPa;
нижняя часть передней площадки зашита металлическим листом над колесами в положении 4х2 и положении 6х2. Толщина листа 4 мм.
усиленная опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00 и расположенным согласно ISO 1726;
низкая высота шеи 85 мм;
задняя площадка с выдвигающейся центральной рамой, длина выдвижения ок. 5 000 мм с промежуточной фиксацией через 500 мм при помощи пневматического фиксирующего устройства;
дополнительная фиксация при раздвижке на 4 220 мм;
2 смещаемых промежуточных опоры шириной ок. 500 мм с уширителями, фиксируемые (сразу установлены на полуприцеп);
усиленное исполнение рамы для нагрузки 40 тонн на 5 метров (в собранном состоянии);
внешняя обвязка полуприцепа нижней платформы не открыта (гнутый профиль MN 160 мм);
задний противоподкатный брус выполнен в виде замыкающего профиля рамы;
2 х 12 тонн переднее опорное устройство с односторонним управлением справа;
пара телескопических складных опорных ног сзади полуприцепа;
2 противооткатных упора с держателями на передней стенке;
2 боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00 (широкий алюминиевый профиль с рекламой MEUSBURGER);
маркировка с улучшенными светоотражающими характеристиками белого цвета в соответствии с правилами ЕЭК ООН 48-03;
грязеулавливающие брызговики перед осями и за каждой осью;
2 держателя для двух запасных колес спереди на передней стенке.
ОСЕВОЙ АГРЕГАТ:
4 х 11 000 кг, марки BPW;
тормозные механизмы барабанного типа;
пневмоподвеска;
межосевое расстояние 2510/1360/2510;
4 манометра по 1 манометру на каждую ось, место установки в закрытом ящике (ящик в цвет шасси);
1-я ось - подъемная;
4-я ось подруливающая, управляемая трением, с электрическим и механическим стопорным устройством.  

КОЛЕСА И ШИНЫ:
18 колес (включая 2 запасных), стальной диск 6,75 х 17,5;
шины 245/70 R17,5 (235/75R17,5).

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами;
EBS электронная антиблокировочная система с активированной функцией RSS (функция антиопрокидывания);
тормозные камеры мембранного типа;
стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами;
2 присоединительные пневматические головки;
розетка ABS по ISO7638;
без соединительных кабелей с тягачом.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
рабочее напряжение 24 V;
задние светодиодные фонари диодные (фонари установлены в углублении);
2 фонаря освещения номерного знака диодные;
габаритные боковые фонари диодные;
2 передних габаритных фонаря диодные;
2 задних выносных позиционных фонаря диодные;
1х15, 2 х7 - полюсных штепсельных разъема;
1 проблесковый маячок сзади;
взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов;
без соединительных кабелей с тягачом.

ПОЛ:
на передней площадке настил из фанеры 27-30 мм;
на задней площадке настил из досок твердой древесины толщиной ок. 50 мм, с выступом над рамными профилями ок. 5 мм;
над колесами покрытие из рифленых стальных листов.

ПЕРЕДНЯЯ СТЕНКА И БОРТА:
передняя стальная стенка - высотой ок 400 мм – без боковых загибов, несъемная;
без ящика на передней стенке;
без бортов.

АППАРЕЛИ:
приставные алюминиевые трапы грузоподъемностью 32 т, длиной 2 400 мм, шириной 500 мм;
ящик для хранения аппарелей (оцинкованный) под рамой.

ДРОБЕСТРУЙНАЯ ОБРАБОТКА И ПОКРАСКА:
все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
все стальные части перед покраской, грунтуются цинкосодержащим грунтом;
покраска полиуретановая эмаль;
боковая защита из анодированных алюминиевых профилей в цвет шасси;
диски колес серебристого цвета;
цвет шасси однотонный черный (По шкале RAL 9005);
цвет погрузочной площадки однотонный черный (По шкале RAL 9005);
задний защитный брус в цвет шасси;
пластиковые элементы черные, без покраски;
противоскользящее покрытие на скосе передней площадки.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
3 пары стандартных крепежных мульд, утопленных сбоку на передней площадке, с силой натяжения 4 000 кг;
8 пар поворотных крепежных мульд для тяжеловесных грузов на задней площадке, с силой натяжения 8 000 кг;
1 пара поворотных крепежных мульд на каждой промежуточной опоре, с силой натяжения 8 000 кг;
1 пара поворотных крепежных мульд на заднем скосе задней площадки, с силой натяжения 8 000 кг;
8 пар грибовидных крепежных элементов сбоку на внешней раме нижней секции с ребром 24 мм, с силой натяжения 5 000 кг;
выдвижные предупреждающие таблички включающие стояночные фонари спереди за опорным устройством и сзади перед замыкающим профилем, выдвигающиеся до ширины 3 500 мм;
1 пара дополнительных карманов под крепежные кронштейны выдвижных табличек на заднем скосе задней площадки;
1 светоотражающая (широкая) табличка ECE 70 со съемным креплением на замыкающем профиле полуприцепа;
2 ящика под цепи (слева и справа), утопленные в полу передней части нижней площадки
2 ящика для инструментов с крышкой из нержавеющей стали (место расположения под рамой);
кран уровня пола, манометры и другие органы управления размещены в отдельном закрытом ящике;
выдвижные уширители с обеих сторон на общую ширину 3 000 мм, включая сплошной настил из деревянных брусков (место расположения под рамой в оцинкованном ящике);
на передней площадке вставные уширители на общую ширину 3 000 мм, включая сплошной настил из деревянных брусков (место хранения брусков – под рамой в ящике);
выдвижные опоры сзади на замыкающем профиле для установки трапов;
2 фары рабочего освещения (вмонтированные в замыкающем профиле);
4 ряда карманов в полу платформы под стойки 100/50;
8 пар карманов в полу платформы под стойки 80/80;
8 оцинкованных стоек 80х80х5 высотой около 2300 мм;
ящик для хранения стоек (оцинкованный) под рамой;
брызговик на заднем брусе во всю ширину с рекламой MEUSBURGER.
Сертификация
Полуприцепы «НОВТРАК» сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.
Гарантия
Гарантийный срок на полуприцеп -  12 месяцев с момента продажи без ограничения пробега.
Сервисное обслуживание
Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание производится на сервисной станции завода «НОВТРАК». По взаимному согласованию возможны другие варианты на станциях сервис-партнеров «Meusburger Новтрак».

Цена с завода в Великом Новгороде 10 050 000 руб., в т.ч. НДС и утилизационный сбор.
Цена указана с учетом НДС.
Сроки поставки: в наличии, готов к отгрузке.
Условия оплаты: 100 % предоплата.

https://www.youtube.com/watch?v=IXosOCsKSHw&list=PLrw39I_qGQmxGBCJcdkiW-wI0-AcLZ0vx&index=7

С уважением, Карнаков Вячеслав Владимирович
директор ООО "МаксКар"
8 (383) 233-32-53
8-913-752-39-76
8-913-477-09-39 (служебный)
стоянка – Федеральная трасса Р-254,
северный обход Новосибирска,
п. Садовый, ул. Пасечная, 10,
(пост ГИБДД, гостиница «У самовара»)
maxcar54@mail.ru
www.maxcar54.ru
https://www.youtube.com/channel/UCIiFI5uro5xB8fkw0N0pyRg/videos
https://www.instagram.com/maxcar54ru/