По запросу
Ожидается
Задать вопрос
Характеристики
| Марка | Meusburger Новтрак |
| Состояние | Новый |
| Страна | Россия |
| Год выпуска | 2024 |
| Модель | SP-345PR |
| Назначение | Шторный |
| Грузоподьемность, кг. | 30300 |
| Объем кузова, куб.м. | 110 |
| Количество осей | 3 |
| Тип подвески | Пневматическая |
| Масса без нагрузки, кг. | 7700 |
| Марка осей | SAF |
| Тип тормозов | Дисковые |
| Высота ССУ, мм. | 1150 |
| Телефон | 8-913-477-12-39 |
Поделиться ссылкой:
Полное описание
Подходит под тягач с колёсной формулой 4х2 на пневмоподвеске с расстоянием от переднего габарита до центра седельно-сцепного устройства 4500 мм.
РАЗМЕРЫ
габаритная длина 16 600 мм
габаритная ширина по средним стойкам 2 560 мм
габаритная ширина по передней стенке и задним стойкам 2 550 мм
габаритная высота 4 000 мм
внутренняя высота 2 685 мм
при высоте седельно-сцепного устройства 1150 мм
высота бокового проема в свету при высоте ССУ 1150 мм ок. 2 542 мм
внутренняя длина 16 500 мм
внутренняя ширина 2 480 мм
внутренний объем 110 м3
колея 2 040 мм
ВЕС
масса полуприцепа в снаряженном состоянии 7 700 кг+/-2%
масса перевозимого груза, не более 30 300 кг
полная масса полуприцепа, не более 38 000 кг
распределение полной массы полуприцепа по осям
- на седельно-сцепное устройство, не более 11 000 кг
- на тележку полуприцепа, не более 27 000 кг
сварная конструкция из продольных и поперечных балок, изготовленных из стали;
опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем, соответствующим ЕЭК ООН № 55.00 и расположенным согласно ISO 1726;
задний подъемный защитный брус круглого сечения (механизм подъема на пружине, без стопора) в виде стальной профильной трубы в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01 (светоотражающая маркировка красного цвета по всей длине бруса);
2 боковых защитных приспособления, соответствующих нормам ЕЭК ООН № 73.00;
боковая защита с правой стороны, имеет отверстие с болтом, предотвращающее непредвиденный доступ к запасному колесу;
2 х 12 тонн переднее опорное устройство с односторонним управлением справа;
2 противооткатных упора с держателями;
пластиковые полукрылья перед первой и за третьей осями, пара брызговиков за третьей осью;
съемное крепление полукрыльев;
корзина для крепления двух запасных колес, расположенная за опорными ногами. Держатель для крепления двух запасных колес ET 120;
дополнительные брызговики на раме полуприцепа в районе опорной плиты;
наружная обвязка рамы из специального профиля SALS, позволяющего крепить груз вдоль всей длины бортов в любом направлении.
24 адаптеров для крепления груза, грузоподъемность каждого 2 000 кг.
ОСЕВОЙ АГРЕГАТ
3 х 9000 кг, марки SAF IntroDisk;
3 оси с допустимой нагрузкой 9.000 кг на каждую;
межосевое расстояние 1.360 мм / 1.360 мм;
расстояние от шкворня до первой оси 8 140мм;
КОЛЕСА И ШИНЫ
7 колес (включая 1 запасное колесо), стальные диски;
шины 385/65R22,5(Fortune).
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами;
тормозные механизмы дискового типа;
EBS;
тормозные камеры мембранного типа;
стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами;
кран ручного управления пневмоподвеской;
2 присоединительные пневматические головки;
розетка ABS по ISO7638;
без соединительных кабелей.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
рабочее напряжение 24 V;
задние осветительные фонари диодные;
2 фонаря освещения номерного знака;
габаритные боковые фонари;
передние габаритные боковые фонари смещены ближе к задней части полуприцепа по требованию клиента;
2 передних габаритных фонаря;
2 задних выносных габаритных фонаря, смонтированные на защитном брусе;
2 х 7-полюсных штепсельных разъема;
взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов;
без соединительных кабелей.
ПОЛ
из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 7 000 кг.
ТОРЦЕВАЯ СТЕНА
металлическая передняя стенка, несъемная;
монтажное место для крепления пневмо- и электроразъемов на высоте около 950 мм от седельно-сцепного устройства.
КАРКАС ТЕНТА
4 пары сдвижных складных средних стоек стальных, нерегулируемых по высоте;
2 задние стальные несъемные стойки;
все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины, в нижней части карманы под установку перекладин (3 шт. по высоте);
специальные крепления для ремней сверху на средних стойках для уменьшения колебаний каркаса тента при частичной загрузке;
4 ряда карманов под боковые доски (слева и справа)
все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины;
4 ряда деревянных перекладин слева и справа;
верхние продольные балки каркаса крыши из алюминия со специальными каналами для тента, средних стоек и уплотнительной резинки тента;
сдвижной каркас крыши;
отдельно сдвижные каркас крыши и боковины тента (для более удобной боковой загрузки/разгрузки);
без возможности подъема каркаса крыши;
без возможности регулирования каркаса по высоте;
без таможенного исполнения.
ЗАДНЯЯ СТЕНКА
алюминиевые двухстворчатые задние двери с двумя внутренними поворотными замками (штанги) на каждой дверной створке;
открываются на 270 градусов;
стальные и резиновые отбойники на задней балке слева и справа;
задние отбойники максимально сдвинуты в стороны;
на задней стойке интегрирована коробка механической натяжки бокового тента;
наконечник трубы натяжения тента, усилен втулкой;
фиксаторы дверей в открытом положении;
лестница сзади справа.
БОРТА
доски для набора бортов
ТЕНТ
тент из ПВХ, со светопропускающими полосами на крыше, без таможенного исполнения;
боковой тент слева и справа в исполнении Curtainsider с устройством механического натяжения бокового тента на задней стойке;
боковины тента под крышей уплотнены специальным резиновым профилем (спереди профиль зафиксирован заклепками);
боковины тента с вертикальными натяжными ремнями, расстояние ок. 600 мм. Крепления тента натяжными ремнями со стальными скобами к обвязке рамы;
пломбировочный трос, намотаны на передней стенке.
ПОКРАСКА
все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
верхние продольные балки крыши из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета;
боковая защита, задних дверей из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета;
диски колес серебристого цвета;
цвет шасси, внешней обвязки рамы однотонный черный (RAL 9005);
цвет задних стоек, передней стенки однотонный черный (RAL 9005);
цвет заднего защитного бруса в цвет шасси;
цвет тента синий RAL 5012;
без рекламы на тенте.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
крепление шнура тента на кронштейнах, слева и справа на передней стенке полуприцепа;
между продольными лонжеронами сзади полуприцепа, вмонтирован ящик. Ящик открывается наружу одной створкой вниз и имеет 2 фиксатора с возможностью установки замка;
сзади полуприцепа на нижних полках продольных лонжеронов расположены две паромные петли по одной слева и с права;
в верхней части средних стоек предусмотрены кронштейны для установки поперечных перекладин;
между средними стойками установлены поперечные перекладины;
в районе средних и задних стоек на обвязке рамы предусмотрены дополнительные места крепления адаптеров для диагонального стягивания каркаса ремнями;
4 ремня для диагонального стягивания каркаса;
1 инструментальный ящик (пластиковый);
передняя стенка соединена цепью с первой поперечной перекладиной крыши;
6 пар карманов на внешних балках рамы для вставных стоек размером 80х80х3.